Krok 1: poluzuj nakrętki
Aby zmienić koła w swoim rowerze, musisz zacząć od poluzowania nakrętek. Mocują one oś do ramy. Czasami są szczególnie trudne do poluzowania. W takim przypadku należy spryskać smarem silikonowym lub po prostu użyć oleju roślinnego .
Uwaga: nowoczesne rowery nie mają nakrętek, ale mają specjalne urządzenie, które można bardzo łatwo wypiąć.
Krok 2: hamulce
Po odkręceniu nakrętek czas przejść do hamulców roweru, na wypadek gdyby hamulce uniemożliwiły zdjęcie koła. Aby to zrobić, wystarczy odłączyć linkę hamulca, wysuwając ją z osłony.
Uwaga: mechanizmy hamulcowe różnią się w zależności od modelu. Aby odłączyć kabel od niektórych modeli, po prostu rozluźnij go, aby zwolnić go z ciasnej pozycji.
Krok 3: wyjmij koła
Aby zdjąć przednie koło, wystarczy je zdjąć po poluzowaniu nakrętek i poluzowaniu linki. W przypadku koła tylnego unieś łańcuch i zwolnij go z przerzutki.Krok 4: spuść powietrze z opon
Aby spuścić powietrze z opon, wystarczy ścisnąć górną część zaworu. Aby to zrobić, musisz odkręcić górną część, a następnie nacisnąć, aby wypuścić powietrze.Krok 5: wyczyść oponę
Po spuszczeniu powietrza z opony należy zdjąć ją z felgi. Aby to zrobić, musisz nacisnąć oponę komorą powietrzną i lekko podnieść, aby się obracała. Powtórz operację na obwodzie.
Musisz wtedy mieć parę montażownic do opon . Można je zastąpić bardzo mocną rączką łyżki. Wystarczy włożyć pierwszą łyżkę do opon lub rączkę łyżki między obręcz a oponę. Pozostaw ją na miejscu i włóż drugą łyżkę do opon. Przesuń drugą wzdłuż obręczy, aby zwolnić oponę i łatwo wyjmij dętkę z jej miejsca.
Należy uważać, aby nie przebić dętki.
Krok 6: Sprawdź dętkę i oponę
Aby znaleźć wyciek powietrza, konieczne jest lekkie napompowanie dętki i sprawdzenie jej centymetr po centymetrze. Najłatwiejszym sposobem znalezienia wycieku jest obrócenie napompowanej dętki w misce z wodą. Po prostu znajdź pęcherzyki powietrza.
Opona musi być również dokładnie sprawdzona pod kątem obecności gwoździ, kawałków szkła, a nawet kolców, które mogłyby przebić dętkę po raz drugi.
Krok 7: Wymień dętkę
Zacznij od rozwinięcia nowej dętki, a następnie zdejmij plastikową zatyczkę i nakrętkę. Następnie umieszcza się go w oponie, upewniając się, że nie jest skręcony, przed lekkim jej napompowaniem.Krok 8: Załóż oponę z powrotem na miejsce
To najdelikatniejszy krok! Aby znaleźć właściwy kierunek obrotów, należy przestrzegać kierunku wskazanego przez strzałkę na oponie. Najpierw włóż wentyl, a następnie umieść tylko bok opony na obręczy. Następnie lekko napompowana dętka jest umieszczana wewnątrz opony. Po umieszczeniu na miejscu drugą stronę opony można przywrócić do pierwotnego położenia. Upewnij się, że opona jest prawidłowo osadzona w feldze!Krok 9: napompuj oponę
Poświęć trochę czasu na sprawdzenie obwodu opony, aby zobaczyć, czy dętka nie wychodzi. Jeśli wszystko jest na swoim miejscu, należy dokręcić nakrętkę. Konieczne jest wtedy stopniowe pompowanie opony i upewnienie się, że nie ma przytrzaśnięcia. Jeśli napełni się normalnie, po prostu zdejmij pompkę i ponownie dokręć zawór i nakrętkę palcami. Jeśli dojdzie do uszczypnięcia, należy zdjąć oponę i prawidłowo wymienić dętkę.Podczas pompowania opon należy bezwzględnie przestrzegać zalecanego ciśnienia.
Krok 10: Wymień koło
Po prostu umieść koło z powrotem na osi, a następnie ponownie zaciśnij hamulce i nakrętki. Przed jazdą na pełnych obrotach warto zrobić mały test, aby sprawdzić, czy koło jest dobrze zamocowane i czy hamulce działają prawidłowo.
Dobrze wiedzieć przy wymianie kół roweru
Do zmiany kół roweru potrzebna jest nowa opona, nowa dętka, dwie łyżki do opon, pompka i klucz do poluzowania nakrętek .
Zmieniając oponę, uważaj, aby nie spieszyć się, aby uniknąć przebicia dętki lub opony po raz drugi i stracenia jeszcze więcej czasu. Konieczna jest również zmiana opony, jeśli ma pęknięcia. Dodatkowo po 10 latach wskazana jest wymiana opon i dętek, nawet jeśli nie stanowią one szczególnego problemu. Idealnie byłoby mieć dwa koła w tym samym wieku i tym samym stopniu zużycia. Jeśli jedno z kół wymaga wymiany ze względu na zużycie, lepiej wymienić również drugie koło.
Jeśli jest to opona bezdętkowa , do jej napompowania konieczne jest użycie kompresora. Rzeczywiście, opona jest zakładana na felgę, a następnie pompowana, aż do usłyszenia klaśnięcia. Ten dźwięk wskazuje, że jego lokalizacja jest poprawna. Następnie jest utrzymywany w nadmiernym napompowaniu przez kilka godzin przed dostosowaniem ciśnienia.
Jeśli rower jest wyposażony w mechanizm szybkiego odpinania, należy obchodzić się z nim z największą ostrożnością. W rzeczywistości najmniejsza krzywizna grozi zastąpieniem całego wału.
Unikaj również smarowania hamulców, opon i dętek. Rzeczywiście, może to prowadzić do przedwczesnego zniszczenia gumy.