Rozwiązanie, które jest w tej chwili bardzo popularne: mieć powlekaną podłogę odpowiednią do pojazdów (patrz strona internetowa JDM lub COLAS). Przepuszczalny dla wody, nie zatrzymuje wilgoci, jest bardziej estetyczny niż konwencjonalna powłoka bitumiczna, nie cierpi z powodu złej pogody i jest bardzo łatwy w utrzymaniu.
Z kolei bitum to produkt ropopochodny, z którego powstają dwie powłoki najczęściej stosowane przy budowie podjazdów i dróg dojazdowych: asfaltowa i dwuwarstwowa. Asfalt stanowi dywan o grubości od 1 do 12 cm. Dwuwarstwa, jak sama nazwa wskazuje, składa się z dwóch kolejnych warstw: warstwy żwiru natryskiwanego emulsją bitumiczną, która zostanie pokryta drobniejszym żwirem. Należy zauważyć, że koszt dwuwarstwy jest niższy, ale jej żywotność jest ograniczona (około 5 lat); asfalt jest droższy, ale przynajmniej dwukrotnie wydłużysz żywotność podjazdu.
Niezależnie od wybranej techniki powinna zostać wdrożona przez profesjonalistę.